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Seguindo a tendência da Zündapp, a NSU decidiu
entrar no ramo automotivo.
Porsche valeu-se então das lições aprendidas no
projeto anterior, e das idéias que ficaram mais
refinadas, e o modelo da NSU acabou ficando
bem semelhante ao Fusca como o conhecemos.
Tinha um motor de quatro cilindros boxer,
suspensão por barras de torção e o óbvio
formato aerodinâmico.
Apesar do refinamento do projeto , entretanto,
a NSU não conseguiu o capital necessário para
iniciar sua linha de automóveis, e em
1933 desistiu do projeto.
Porsche, que sempre construía 3 protótipos,
mais uma vez manteve um (que sobreviveu
a guerra e está hoje no museu VW).
A contribuição desse modelo NSU firma que,
assim como a Zündapp, contribuiu com a
engenharia do seu protótipo) seria valiosa
mais tarde, principalmente na
hora de escolher o motor do Fusca.
PORSCHE NSU 1934
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