MOTO-KOMBI

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POSTO DE COMBUSTIVEIS

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PROPAGANDA

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RELIQUIAS

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ERVILHA

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BATMOVEL ????

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PARA-CHOQUES

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PARA-CHOQUES

Um carro checo, construído em 1897, foi o
primeiro a aparecer com pára-choques.
Depois de rodar 15 quilômetros, no entanto,
o acessório caiu e não foi mais colocado.
Por isso, as honras ficaram com o inglês F.R.
Simms, que colocou um pára-choque feito

de borracha em seu carro, no ano de 1905.
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LUZ DE FREIO E PISCA

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LUZ DE FREIO E PISCA

O francês Alfred Faucher inventou luz
de freio e do pisca-pisca de direção.




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CINTO DE SEGURANÇA

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CINTO DE SEGURANÇA
O primeiro carro com cinto de segurança foi

lançado em setembro de 1949 pela Nash.

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PARTIDA

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lavagem do carro

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Evite pulverizar óleo após a lavagem

Durante a lavagem do carro, evite pulverizar

 óleo mineral ou óleo de mamona por baixo do

chassi ou monobloco e também no motor.

Aplicados com freqüência, esses lubrificantes 

causam o ressecamento de componentes

de plástico e de borracha, como 

coxins e mangueiras em geral.

Além disso, resíduos de terra e areia aderem

 ao chassi e componentes externos do motor,

acelerando o desgaste de peças, como polias,

 discos e tambores de freios.

O mesmo é válido para o motor, que só deve 

ser lavado se estiver muito sujo.

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GASOLINA COMUM OU ADITIVADA?

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GASOLINA

COMUM OU ADITIVADA?

Diferente do que muitas pessoas

pensam o aditivo não aumenta

a potência da gasolina.
A Gasolina comum ao passar pelas

partes do motor do carro

(nas válvulas e no pistão) deixa

resíduos, sujeiras que são

uma espécie de goma.
Com o passar do tempo, o acúmulo

desta goma, dificulta a mistura da

gasolina com o ar, que provoca a

queima e gera energia

para o motor funcionar, diminuindo,

assim, a eficiência do carro.

A grande diferença da gasolina

aditivada para a gasolina comum,

é que a aditivada possui

uma espécie de detergente.
Este detergente (aditivo) ao passar

pelo motor dissolve a goma, evitando

o acúmulo de mais resíduos, assim

a sujeira vai junto com o

combustível e também é queimada.

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MOTO EM MADEIRA

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Suspensão

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CUIDADOS NA COMPRA

DE UM USADO

Suspensão

Se você ver como estão sendo

gastos os pneus, você vai

adivinhar se o carro tem

problemas de suspensão.

Mas de qualquer maneira,

leve o carro a um centro

automotivo para verificar

mais a fundo.

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Antigomobilismo

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Regras Gerais do Antigomobilismo

 Adquirir um carro antigo é

trocar dinheiro por experiência:

o vendedor fica com o dinheiro e

o comprador com a experiência.



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Use sempre o cinto de segurança

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PEGANDO A ESTRADA

•Use sempre o cinto de segurança

e peça para os passageiros do

banco de trás fazerem o mesmo.


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Vendedor de carro antigo

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Regras Gerais do Antigomobilismo
Vendedor de carro antigo

dificilmente vai para o Céu.




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CARGA MAXIMA

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•Não ultrapasse a capacidade de

carga permitida do veículo, nem

obstrua a visão traseira e dos

espelhos retrovisores com bagagem.

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FARTURA SP

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FARTURA SP

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CAMPINA GRANDE DO SUL

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CAMPINA GRANDE DO SUL

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